LCC 1위제주항공은 월평균 418시간을 가동했다.

항공기의 가동시간이 많으면 그만큼 효율적으로 운영하는 것이지만 예상치 못한 문제가 생겼을 때는 대응이 늦어질 수 있다.

이에 항공사마다 가동시간 평균치가 달라진다.

여유로운(?) 운항에도 지난해 3분기 별도 기준 영업이익은제주항공을 앞질렀다.

김영록 전라남도지사가 6일 오후 도청 브리핑룸에서제주항공여객기 사고 후속대책을 발표하고 있다.

http://www.pec.ne.kr/

(사진=전남도)김영록 전남도지사가제주항공여객기 사고와 관련하여 유가족 일상 복귀를 위한 심리상담과 돌봄 강화, 긴급생계비 신속 지원, 피해 지원 특별법 추진, 추모 공간 조성, 공항시설 확충 등을.

최근 발생한제주항공참사를 비롯해 비극적이거나 예상하지 못한 죽음·참사와 관련해 이러한 표현이 널리 쓰이고 있다.

언젠가부터 사람들이 많이 쓰고 있는 '황망한'은 대략 '어이없고 허망하며 너무나 안타까운 슬픔과 마음 아픔'을 뜻하는 것으로 이심전심 이해되고 있다.

대표적으로 시티는 당초 올해 한국 성장률로 1.

6%를 보고 있었으나제주항공참사 이후인 지난달 31일 기존보다 0.

시티는 "연초에도 정치 불확실성이 이어지는 가운데 항공기 추락 참사로 인한 국가 애도 기간 선포, 각종 대규모 행사 취소 등에 따라 민간 소비 반등은.

사회적으로 큰 재난이 있을 때마다 자신의 신분을 밝히지 않고 성금을 보내왔던 경남 지역 익명의 기부천사가 무안국제공항에서 발생한제주항공여객기 참사에도 온정의 손길을 베풀었다.

7일 경남사회복지공동모금회(모금회)에 따르면 전날 오후 1시10분쯤 익명의 독지가 A씨가 모금회에 “여객기 피해.

국내 저비용항공사(LCC) 업계 1위제주항공이 무안공항 참사로 최대 고비를 마주했다.

지난해제주항공은 창립 이래 최초로 상반기 1조 매출을 돌파해 'LCC 전성시대'를 이끌었다는 평가를 받았지만 이번 참사로 외적 성장에 가려져 있던 부실 정비 가능성 등이 대두됐다.

7일 항공기술정보시스템(ATIS)과.

한 전 대표는 지난달 29일 SNS에제주항공참사와 관련해 SNS에 "한 분이라도 더 구할 수 있도록 소방당국에서 최선을 다해주시길 바란다"고 글을 쓰기도 했다.

정치권에서는 '중도 표심'이 중요한 대선 국면으로 접어들면 한 전 대표의 존재감이 현재보다는 커질 가능성은 있다고 본다.

전라남도 무안국제공항에서 발생한제주항공여객기 사고를 계기로 저비용항공사(LCC)의 조종사와 정비사 인력 부족 문제가 다시 도마 위에 올랐다.

조종사와 정비사들의 업무 과중과 피로 누적이 항공 안전을 심각하게 위협하고 있다는 지적이 나오면서 LCC의 전반적인 안전 체계를 재점검해야 한다는.

2024년 12월29일 발생한 무안제주항공참사는 이러한 문제를 드러내며 값싼 항공권 이면에 숨겨진 '안전의 대가'를 조명하게 만들었다.

2003년 한성항공(현 티웨이항공) 출범 이후 국내 LCC 산업은 일본과 동남아 등 중·단거리 여객 수요를 바탕으로 20여년 동안 성장을 거듭했다.

초기에는 대형항공사(FSC)에.

수익성 악화에 쉴 새 없는 LCC들 최근 무안공항에서의제주항공참사를 겪으며 LCC의 안전 관리가 도마 위에 올랐다.

월평균 가동시간은 대형항공사(FSC·Full Service Carrier)를 능가하지만 정비인력은 절반에 그치기 때문이다.

국내 주요 항공사들의 지난해 3분기 사업보고서를 보면 월평균 항공기 가동시간은.