C919 경쟁 기종은 보잉737맥스와 에어버스 A320네오 등이 꼽힌다.

코맥은 보잉·에어버스에 비하면 한참 후발주자지만 최근 보잉과 에어버스 모두 코로나19 여파에 따른 공급망 문제로 인도 지연이 계속되고 있는 상황에서 기회를 찾고 있다.

특히 보잉은 최근 수년간737맥스계열 항공기의 잇따른 사고로.

연이은 대형 사고로 화제가 된 보잉 여객기 역시 넓게 보면 737 기종이지만 737-800이 포함된 737 NG 시리즈가 아닌737 맥스(MAX) 기종이다.

737-800을 비롯한 보잉의 737 NG 시리즈의 후속 모델인 보잉737-맥스는 엔진 등을 업그레이드해 NG 시리즈보다 크기를 더 키웠다.

문제는 2018년과 2019년 두 차례나 추락.

C919 경쟁 기종은 보잉737맥스와 에어버스 A320네오 등이 꼽힌다.

코맥은 보잉·에어버스에 비하면 한참 후발주자지만 최근 보잉과 에어버스 모두 코로나19 여파에 따른 공급망 문제로 인도 지연이 계속되고 있는 상황에서 기회를 찾고 있다.

특히 보잉은 최근 수년간737맥스계열 항공기의 잇따른 사고로.

중국 신화통신은 최대 192석까지 설치 가능하다고 전했습니다.

C919 경쟁 기종은 보잉737맥스와 에어버스 A320네오 등이 꼽힙니다.

다만 아직 해외에서 운항 승인을 받지 못했다는 점이 C919의 해외진출 야망에 걸림돌이 되고 있다고 신문은 지적했습니다.

주요 경쟁 모델은 보잉의737맥스와 에어버스의 A320네오이다.

코맥은 보잉과 에어버스를 뒤쫓는 후발주자이지만, 최근 대형 항공사들이 코로나19로 인한 공급망 문제로 어려움을 겪고 있는 상황을 기회로 삼고 있다.

최근 몇 년간 보잉737맥스의 사고로 인한 신뢰 문제와 에어버스의 엔진 및 부품 부족.

2018년 10월 인도네시아 라이온 에어 소속 보잉737맥스가 추락해 탑승객 189명이 모두 숨졌고, 그로부터 5개월 뒤인 2019년 3월에는 에티오피아 항공 소속 보잉737 맥스가 소프트웨어 결함 등으로 이륙 6분 만에 추락해 157명 전원이 사망한 바 있다.

두 건의 추락사고 이후 미 연방항공청(FAA)을 포함해 전 세계.

C919 경쟁 기종은 보잉737맥스와 에어버스 A320네오 등이 꼽힌다.

코맥은 보잉·에어버스에 비하면 한참 후발주자지만 최근 보잉과 에어버스 모두 코로나19 여파에 따른 공급망 문제로 인도 지연이 계속되고 있는 상황에서 기회를 찾고 있다.

특히 보잉은 최근 수년간737맥스계열 항공기의 잇따른 사고로.

특히 보잉은 2018년 10월 인도네시아 라이언에어와 2019년 3월 에티오피아항공의 보잉737맥스여객기 추락에 이어 지난달 29일 전남 무안군에서 발생한 제주항공 참사까지 큰 인명피해를 불러온 대형 사고로 신뢰를 잃었다.

FT는 "글로벌 항공산업에 신규 진입하는 기업들에 희망적인 시장 상황"이라고.

http://www.yjfc.co.kr/

2024년 1월 5일 알래스카항공 소속 보잉737 맥스9 여객기가 상공을 비행하던 중 도어플러그(비상구 덮개)가 뜯겨나가 비상착륙하는 사고가 발생했다.

이 사고로 보잉은 신뢰도 하락 위기를 겪었다.

여기에 12월 29일 벌어진 제주항공 참사로 보잉은 또 한 번 타격을 입게 됐다.

아직 참사의 원인이 명확하게.

특히 보잉은 2018년 10월 인도네시아 라이언에어와 2019년 3월 에티오피아항공의 보잉737맥스여객기 추락에 이어, 지난달 29일 전남 무안에서 발생한 제주항공의 보잉 '737-800' 사고까지 큰 인명피해를 불러온 대형 사고로 신뢰를 잃었다.

FT는 "글로벌 항공 산업에 신규 진입하는 기업들에 희망적인 시장 상황.